1997年大师赛伍兹神级救球 沉船潜水的世界胜地 隐世海岛科隆

作者:四川省 来源:石家庄市 浏览: 【】 发布时间:2020-04-09 19:15:15 评论数:

要说不满意 ,内饰做工实在是有些~中控台下半截的装饰面板已经出现了松动的现象,用手捏住就可以左右晃动~再有就是缺少了并线盲区监测,参照北京这样拥堵的路况来看,ACC的实用性不如并线盲区监测更实际。

日常驾驶的时候转速可以控制在2000转以下,走走停停的时候动力够用,刹车也比较线性,稍显硬朗的悬挂和绷得比较紧的底盘挺上档次。驾驶席的座椅给个高分,很合身很舒适,特别是腰部支撑的调节力度,如果在烫腚的基础上再加个冻腚就更完美了。

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自吸引擎越来越少了,耐用好养活的性格再配上低油耗,这将是打动消费者的必杀器。只不过条件有限没办法去体验这套动态扭矩矢量控制系统的实际表现。展开全文这一代RAV4的后备箱很平整,甚至感觉地板有些低了~小尺寸的备胎做出了重要的贡献,没有七座版的好处就是后备箱里足够的宽敞 。

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要说不满意,内饰做工实在是有些~中控台下半截的装饰面板已经出现了松动的现象,用手捏住就可以左右晃动~再有就是缺少了并线盲区监测,参照北京这样拥堵的路况来看,ACC的实用性不如并线盲区监测更实际。中控台的大屏是整个座舱当中的点睛之笔,但是挂上倒挡通过实用的360观察路况的时候 ,清晰度如此之低的360还不如路边店的山寨货~甚至于七八万块钱的自主品牌倒车影像的分辨率都远好于这个22.58万的RAV4。

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但是360环影除了最低配才有~这台车还提供了陡坡缓降,两种越野模式 ,三种驾驶模式,这些配置还是挺有面子的。

原标题:RAV4RAV4在国内的资历很深,例如某些自主品牌的功勋车型就是仰仗老款RAV4打造的,自从背小书包的RAV4国产之后,这款车就是紧凑级SUV市场上的战略车型。如今,像黄文浩这样的第一代凯美瑞车主已进入不惑之年 ,因为一份情怀,事业有成的他们仍然开着凯美瑞,对他们而言,凯美瑞不仅是一部交通工具,更是一位亲密老友。

如今,凯美瑞依然不老,它不断打破自我,用更好的技术—TNGA满足用户的需求,年轻时尚动感的第八代凯美瑞给大家带来了更多的惊喜和期待,让中高级轿车市场焕发新的生机和活力 。每一次进化,凯美瑞都在引领趋势,坚守始终如一的品质,创造更高的价值。

值得一提的是 ,2017年,第八代凯美瑞更是基于TNGA丰田新全球架构彻底换代 ,深化自身价值感。衡量一个车型的成功,销量只是其一,能否让车主二次甚至多次回购才是厉害之处,据调查 ,凯美瑞是二次购车比例最高的车型,有口皆碑,很多车主甚至自发向朋友推荐,可以说,很少有车型像凯美瑞一样令人难忘。